Les recommandations des deux enquêtes

J'ai passé les deux enquêtes au peigne fin. Je ne vous préciserai pas mon opinion sur la façon dont le tout s'est déroulé. Ce que je retiens de positif de ces enquêtes c'est que cette tragédie a été le début de la mise en place de mesure pour éviter qu'une telle tragédie en perte de vie ne se reproduise.

La capitaine du Carpathia ( Arthur Rostron ) avait soumis une série de recommandations afin d'éviter que cela ne se reproduise. Ces recommandations ont presque toutes été adoptées intégralement. C'est à partir de ce moment que tout bateaux devaient avoir des opérateurs radio en fonction 24 heures sur 24 . On a vu aussi apparaître l'uniformisation des codes d'urgences à utiliser. C'est a partir de là que l'on a vu apparaître ce que j'appelle l'éthique en matière de communication radio. La radio devait servir d'abord les intérêts de la navigation et ensuite comme radio destinée à l'accommodation des passagers. À la suite de cet accident maritime les hautes instances de tous les pays impliqués dans le trafic maritime ont réussi à se parler et à jeter les bases d'une réglementation uniforme dans tous les pays.

La vie de Harold Bride après le naufrage

De retour parmis les siens à Beckenham, Harold fut accueillis en vrai héros. Il occupa le poste de télégraphiste au bureau de poste de Londres. Finalement en 1913, il retourne sur la mer à bord du S.S Medina. Puis après, au début de 1914, il fut assigné à la station relais sur la côte Écossaise. La première guerre mondiale éclate et Harold est transféré comme opérateur radio à bord du Mona's Isle jusqu'en 1919.

Le 10 avril 1920, Harold se maria avec Lucy Downie à Stranraer, Wigtownshire, Écosse. De cette union naîtra trois enfants. Harold travaillera sur le Ferry jusqu'en 1922, dernière affectation connu comme télégraphiste. Ensuite il travailla comme marin sur différents navires. Puis il réorienta sa carrière pour devenir voyageur de commerce, emploie qu'il conserva jusqu'à sa retraite.

Harold Bride était un homme pour qui la religion tenait une grande place. Il était connu comme étant un bon pratiquant dans son entourage. Il n'était pas très bavard sur la tragédie du Titanic et rarement il en discutait, pas plus avec sa famille immédiate. Il est demeuré troublé par l'expérience vécu cette nuit là sur le Titanic. La mort des passagers, la perte d'un collègue et ami en la personne de Jack Phillips, autant de douloureux souvenirs qui l'on hanté la balance de ses jours. Harold était le genre de personne qui détestait la publicité et la célébrité. Trop souvent on disait de lui qu'il était un miraculé du Titanic. Pour échapper à toute cette histoire et épargner beaucoup de désagréments à toute sa famille, il déménagea en Écosse. Il est décédé le 29 avril 1956 de complications pulmonaires.

Jack Phillips un héros

Jack Phillips est décédé d'hypothermie lors de cette nuit tragique . Ce n'est pas ce qui a fait de lui un héros mais plutôt l'ensemble de son travail sur le Titanic du début à la fin. Oublions ce qui s'est passé avant le premier CQD, soit son langage que je qualifie d'inapproprié sur les ondes radio ou bien si vous aimez mieux son comportement dit hautain face à d'autres confrères opérants sur différents bateaux. Ce qu'il faut comprendre c'est que cela s'est passé en 1912 et que nous sommes en 2005. Que nous ne devons pas transposer nos valeurs ou nos vues pour porter un jugement sur ce que Jack a fait. On dit ''Autre temps autres mœurs'' et c'est là à mon avis que ce vieux proverbe prend toute sa signification.

Jack Phillips était connu comme un personnage pour qui l'autorité avait une grand importance. C'était un gars qui aimait le travail bien faitt. C'était aussi un gars très tenace, très curieux et bricoleur. Croyez-vous sincèrement que si Jack et Harold n'avait pas réussi à remettre le transmetteur radio du Titanic en fonction au début de la matinée du 14 avril 1912, qu'il y aurait eu 700 survivants de cette tragédie? Jack a transmis les informations pertinentes jusqu'à 3 minutes de la fin environ, informations qui ont permis de faire connaître la situation qui prévalait sur le bateau et la position approximative des canots de sauvetages au Carpathia et à tous les bateaux qui avaient répondu à l'appel de détresse.

Les opérateurs radio du Titanic ont été un rouage très important dans le sauvetage de ceux qui ont eu la chance de monter dans un canot de sauvetage. Sans eux, il n'y aurait pas eu personne pour nous raconter les circonstances de ce terrible naufrage.

Plusieurs monument ont été érigés pour souligner le professionnalisme de Jack Phillips comme télégraphiste. Il a fait honneur à sa profession. Pour plusieurs, il a été un modèle à suivre.